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越南弃办2019快乐彩票网年亚运会 南京市委书记:如有需要愿承办

有记者提问体育总局副局长肖天,越南放弃2019年亚运会,中国有无意向承办。“很多都是靠给原先的产品做维护和更新换代过日子,也就是吃吃老本。

肖天回应,截至到目前为止亚奥理事会没有和中国联系,同时也没有一个中国城市提出要申办这一届亚运会。”上述人士对本报记者称,那些问题比较严重、跟铁道部关系走的比较近的企业目前境况都不是很好,这给其他之前“受够气”的企业带来了一定的机遇,某些细分市场由此出现“重新洗牌”的情况。

南京市委书记杨卫泽接话:“南京是有条件办的,既然能够办青奥会,就能够办亚运会,如果需要的话,我们是愿意承担亚运会的。“总体来讲,目前的行业风气比之前好很多,之前猫腻最多的招投标环节现在也相对公平、透明了不少,对一些靠技术不靠关系的企业来说,增加了很多机会。

”南京青奥会将于今年8月快乐彩票网16日—28日举行,共设28个大项、222个小项,参赛运动员年龄为15—18岁。”上述高铁防灾领域的人士称。

北车集团的一位人士则称,减少了之前的“点装”和“领导打招呼”之后,对他们来讲也减轻了极大的负担,“下游配件供应商如果有一个公平的竞争环境,北车作为总装厂可以公平地按质量和价格来选择供应商,这对降低整车成本和提高产品质量帮助很大。

”而南车株洲所一位工程师则对本报记者表示,刘志军时代的高铁发展速度是不正常的,“一顿就要把几天的饭吃完,是会撑死的。

”其认为,现在行业的调整只会让其往更加健康的方向走,目前铁道部将城际铁路的修建下放给地方,铁路行业对民资也开始全面开放了,未来南北车作为整个制造厂家可能会慢慢脱离以铁道部为最大客户的局面。

“地方政府、能源企业都将慢慢成为我们越来越重要的客户。

”该工程师还对本报记者表示,随着时间的流逝,当年铁道部主导的“市场换技术”,让国内机车厂大量购买国外企业元器件,从而导致动车十分“奢侈”的现象将会随着国内厂商自主研发能力的增强而逐步缓解。

对于未来的高铁行业走势,受访的企业人士均表示,不会再像过去那么疯狂,但应该会有些许复苏,毕竟中长期铁路网规划还是要执行,那么多快乐彩票网在建的铁路还是要续建。

而对于刚刚起步的铁路改革进程会否随着刘志军案的深入而有所进展,这亦是业界颇为期待的大事。

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