骑自行车的形状来了

瑞士自行车手托尼·罗明格（Tony Rominger）上周在波尔多的一条室内赛道上打了一小时的纪录，时间达到了55.291公里。但是一位法国空气动力学专家表示，除非他们改变身体的形状以减少阻力，否则骑车者不会走得更远。

空气阻力是减缓骑车人前进的最大因素。最近从巴黎附近的航空技术研究所退役的莫里斯梅纳德估计专业自行车运动员可以通过举重来确定背部和肩部肌肉，从而增加一些额外的力量。

他拒绝放弃太多，因为他是许多职业自行车手的顾问，其中包括环法自行车赛冠军米格尔·安杜兰（Miguel Indurain）.Menard说，当他将法国速滑滑雪冠军Philippe Goitschel带入时，他发现了更快的背部肌肉组织他在风洞中的步伐。骑士们，像骑自行车的人一样，在风洞中训练，试图发展出一种完美的动力学姿势.Genard说，Goitschels身体似乎在空中滑动。

肩膀是一个特殊的形状，梅纳德建议骑自行车的人应该模仿它。他说，我认为这可以帮助Indurain改善.Indurain比Rominger更大，这对于骑自行车者尝试一小时记录是一个障碍.AdvertisementMenard和其他顶级培训师说，不可能计算出最终的限制。

梅纳德说，目前我们不知道如何进行理论计算以找到赛道上骑自行车者的最佳形状。我们可以为平稳的飞机做到这一点，但对于汽车人来说却不行。

包括英国奥林匹克金牌获得者克里斯·博德曼在内的甘队主任罗杰·莱格表示，罗根格可以在高海拔的赛道上增加1.5公里的记录。空气稀薄的地方。

与美国奥运代表队合作的生理学家Legernor Edmund Burke声称自己熟悉Menards肌肉理论。相反，自行车队正致力于改善自行车的空气动力学，并试图通过改进骑行服并为骑车者采用最佳位置来提高空气阻力。

另一种推动记录距离的方法是建造更长的赛道，以便骑车人不得不做出一些技术战争，这是一种技术战争，伯克说。唯一坚持的是管理这项运动的规则。

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