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独家:波音公司的太空出租车使用超过600个3D打印部件

该公司是私营的牛津高性能材料公司,将宣布从先进材料中获得1000万美元的战略投资牛津和赫克塞尔表示,Hexcel公司最早于周五增加了1500万美元的Hexcel,并将Hexcel的股权提升至16.1%。信息图表ID:“2jRw2iS”波音奖旗舰太空计划部件和Hexcels资金是战略性的赌注,印刷塑料即使在火箭发射的极端压力和零度以下的空间温度下也能完美无瑕地运行。

它们进一步证明了3D打印从制作原型到商业化生产高档零件的转变Oxfords航空航天业务总裁Larry Varholak在采访中表示,与传统的金属和塑料制造相比,Oxfords零件将有助于波音公司降低成本,减轻每个七座胶囊的重量。这使得它对NASA和波音公司来说很有价值,他表示这种材料与铝一样坚固,重量显着减轻。

波音称重量为savi与传统制造相比,牛津鞋零件的产量约为60%。波音公司正在以42亿美元的NASA合同建造三个Starliner胶囊。

企业家Elon Musks SpaceX正在以26亿美元的NASA合同建立竞争对手。牛津已经为Starliner发运零件。

据牛津大学称,它所使用的塑料,即PEKK,也能抵抗火灾和辐射。波音公司拒绝透露牛津大学的胶囊部件代表了多少。

波音公司结构和材料工程总监Leo Christodoulou表示,从高精度零件的设计,装配和可靠性方面来看,它是Starliner的重要组成部分。使用Oxfords材料需要付出很多代价。

产品开发工程师Jigar Patel在牛津高性能材料公司(Oxford Performance Materials Inc.)开发的推力反向器级联CAD图像,该公司是600多个零件的制造商,将用于波音公司位于康涅狄格州南温莎的新型Starliner载人航天器上。2017年1月31日,位于美国康涅狄格州南温莎市的波音公司新型Starliner载人航天器上使用600多个零件的制造商。

/ Mike Segar说明数据尽管有其承诺和潜在销售,客户和投资者需要印刷塑料的可重复结果令人信服。牛津大学首席执行官斯科特德费利斯在接受采访时表示,他仍然处于秀场舞台。

如果你没有告诉我数据,我不会相信你。牛津总部位于康涅狄格州南温莎,2000年开始作为材料科学公司,并于2006年加入3D打印。

它还生产飞机零件,颅面和面部植入物,以及替代人类椎骨。2012年,它深入研究航空航天和国防。

与美国国家航空航天局,诺斯罗普格鲁曼公司和孵化器America Makes一起工作,它表明印刷的PEKK可以处理零下300到300华氏度的温度,其中包括支撑推进系统的支架和空气再生系统的内部结构,Varholak说波音Starliner的零件。与传统的锻造,机加工或模塑相比,印刷部件通常更快且更便宜。

咨询公司Wohlers Assoc快乐彩票网iates的首席执行官特里·沃勒斯(Terry Wohlers)表示,它需要最少的工具和触摸劳动,并允许公司保留零件的数字库存,并根据需要进行印刷。该公司追踪增材制造已超过20年。

(责任编辑:快乐彩票网)

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